Prvi svjetski rat: uniforma, amblemi:

[Alexander Soloviev]

Oprema i naoružanje ruskih trupa u Prvom svjetskom ratu

[Alexander Soloviev]

Oprema i naoružanje ruskih trupa u Prvom svjetskom ratu

[Alexander Soloviev]

Francuski vojnik s maskom za zaštitu lica od šrapnela, Prvi svjetski rat

[Alexander Soloviev]

Granata iz 1912. godine bila je daljinska i imala je konstantno vrijeme gorenja moderatora baruta, koji se zapalio u trenutku bacanja. Sastojao se od metalne školjke tankih stijenki u obliku pravokutne kutije s drvenom ručkom; pucanje; gotovi fragmenti u obliku metalnih limova s ​​urezima (rešetkama) u obliku križa i trokutastim pločama; udarni mehanizam i fitilj.

Udarni mehanizam sastojao se od udarača sa ubodom, glavne opruge, poluge okidača s oprugom i sigurnosne brave u obliku ventila i prstena. Osigurač je imao kompozitnu koljenastu cijev, u čijem malom kolenu je bila postavljena kapica za paljenje, a u velikom kolenu - retarder i detonatorski poklopac, spojeni sa kapicom za upaljač stopinskim navojima.

Što se tiče servisa, osigurač je nošen odvojeno, a glavna opruga je bila u praznom hodu.

Prije bacanja u granatu je ubačen osigurač, sigurnosna igla je odvedena u stranu, oslobađajući bubnjar, a u trenutku bacanja sigurnosni prsten poluge okidača je izvučen sa drške. Poluga u letu granate pod dejstvom opruge, kao i od pritiska glave bubnjara na viljušku, okrenula se i oslobodila bubnjar, koji je slomio kapicu za paljenje, iskra je prešla duž graničnika do baruta retarder i nakon što je izgorio (nakon 4 sekunde) - do kapice detonatora.

Grenade arr. 1912. bio je naširoko korišten u Prvom svjetskom ratu. Do maja 1915. godine trupe su dobile 454.800 granata mod. 1912, do avgusta te godine, proizvedeno je 577.290 ovih granata. Proizvodnja granata RG-12 prekinuta je u fabrici Okhta u avgustu 1915. godine, u Samari 1916. godine.Što se tiče servisa, osigurač je nošen odvojeno, a glavna opruga je bila u praznom hodu.

Prije bacanja u granatu je ubačen osigurač, sigurnosna igla je odvedena u stranu, oslobađajući bubnjar, a u trenutku bacanja sigurnosni prsten poluge okidača je izvučen sa drške. Poluga u letu granate pod dejstvom opruge, kao i od pritiska glave bubnjara na viljušku, okrenula se i oslobodila bubnjar, koji je slomio kapicu za paljenje, iskra je prešla duž graničnika do baruta retarder i nakon što je izgorio (nakon 4 sekunde) - do kapice detonatora.

Grenade arr. 1912. bio je naširoko korišten u Prvom svjetskom ratu. Do maja 1915. godine trupe su dobile 454.800 granata mod. 1912, do avgusta te godine, proizvedeno je 577.290 ovih granata. Proizvodnja granata RG-12 prekinuta je u fabrici Okhta u avgustu 1915. godine, u Samari 1916. godine.

[Alexander Soloviev]

Аустроугарски саперски секач 1915 година

[Alexander Soloviev]

На првој фотографији се види француски артиљерац који се борио у саставу тенковске посаде.

Први тенкови, посебно лети, били су грана пакла. Топлота из мотора, затегнутост и издувни гасови, страшна граја, опасност да цела посада жива изгори (чак и ван гранатирања непријатеља, једноставно од кратког споја електричне инсталације у резервоару).

Осим тога, први танкери су долазили из обичних радничких породица, а служење у новој врсти трупа била је одлична прилика да се направи каријера и избије у народ. И шкргућући зубима, обични момци са периферије градова, хватајући полуге, кренули су у борбу на немачке ровове.

Током Првог светског рата специјалне униформе за танкере једноставно нису постојале. Да, и тада нико није озбиљно схватао танкере. У почетку су били снабдевени оним што им је било при руци. У Енглеској је већ постојећи пешадијски шлем Мк.1 посебно унапређен за танкере, који је због свог облика у обичном народу познат као „лавор“.

Тенк шлем је направљен од легуре челика и мангана, због чега први енглески шлемови практично нису били магнетни, док су имали само једну величину. Дебљина коришћеног челика била је 0,9 мм, тежина шлема Мк.1 950 грама. Овај шлем је био опремљен балаклавом, која је била направљена од тканине импрегнисане воском, испод које је била причвршћена мрежа од ужета, дизајнирана да регулише величину балаклаве. Сама балаклава је била причвршћена једном заковицом, која се налазила у централном делу куполе шлема. На унутрашњост куполе била је причвршћена антисептичка памучна облога, која је била намењена да упија зној.

[Alexander Soloviev]

Прсни појас, као и шињел у свитку, био је окачен преко левог рамена. Шињел је, као што је већ поменуто, могао да послужи као нека заштита, а бандолир је на сличан начин олакшавао пуњење и остављао десно раме слободно за кундак (подразумева се да су већина у војсци били дешњаци).

Врећа за хлеб је могла да виси и на левој и на десној страни. У њега се уклапа суви оброк и део терета муниције (патроне на велико).
Средства за личну хигијену, резервну одећу, алате за чишћење оружја стављали су у торбу или ранац. За шињел смотани у ролну причвршћена је капа, кугла и 1/6 шатора и клинова.

Укупно је за борца било причвршћено око 26 кг. опрема. Муниција је била од 80 до 120 метака. А касније и више. Муниција је таква ствар која је увек мањкава, па су се борци трудили да је што више понесу са собом.

[Alexander Soloviev]

Тачанка: главне заблуде о најнеобичнијем оружју грађанског рата:


Митраљеска кола су широј јавности добро позната из филмова, па чак и песама. Али, као што се често дешава, кинематографија је формирала далеко од најисправније идеје о овом необичном моделу оружја.

Ко је то смислио?

Није могуће сазнати ко је тачно измислио колица. Замисао о употреби лаких кола за ношење тешких митраљеза иза коњице могла је пасти на памет војницима многих коњичких јединица у исто време. Користили су оно што им је било при руци: кола, дрошке, кочије, вагоне.

Такође нема консензуса око имена. Најчешћа верзија је порекло од речи "Таврицханка", односно вагон из Таврије. Оно што многи повезују са широко распрострањеном употребом колица од стране махновиста. Према другој верзији, сами махновци су своје вагоне назвали украјинском речју „нетичанка“, што значи: вагон са опругама. Једно се може рећи са сигурношћу: специјалне митраљеске и патроне свирке су дизајниране у руској војсци још пре Првог светског рата.

У току грађанског рата који је уследио, све је искоришћено и не може се говорити о било каквим стандардима. У Црвеној армији су 1928. године званично усвојена специјална митраљеска кола за коњичке јединице под називом „Борбена коњска митраљеска запрега модела 1926. године“. Истовремено, први пут су одобрени његови параметри и карактеристике. Колица су уклоњена из употребе тек почетком 50-их.

Ватра славно, са окретом

У биоскопу, запрежна кола се гледаоцу представљају као нека врста мобилног возила које се брзо креће по бојном пољу, и, окрећући се десно испред непријатеља (митраљез је постављен позади), коси непријатеље митраљезом. пушка ватра.

У рату се свашта дешава, а битка се често не одвија по повељама и правилима, већ су запреге служиле као средство за транспорт митраљеза, а никако да би се из њих пуцало. Углавном је немогуће пуцати из колица у покрету, осим ако, наравно, не постоји жеља да се негде стигне, а не само да правите буку. Пуцање из кола је опасно и за рачуницу и за коње. Експерименти су вршени на резервисању колица, али је у сваком случају немогуће сакрити коње. Стога је митраљеска посада на бојном пољу обично скидала оружје из вагона, постављала га на положај, а коње са запрежним колима сакривала.

Мишљење да је за митраљез потребно само двоје људи за одржавање и да је то предност колица није сасвим тачно. Било је покушаја да се смањи број људства митраљеских јединица у коњици, али се од тога брзо одустало, јер као резултат тога једноставно није било ко да служи митраљезима. Стандардно особље митраљеског вода (четири тешка митраљеза и четири кола) укључивало је двадесет шест људи и тридесет коња, односно обрачун митраљеза састојао се од пет људи, а не двоје.

Не само митраљези

Кола у Црвеној армији су постојала не само митраљези, већ и минобацачи. У митраљеском ескадрону коњичког пука требало је да има четири минобацача калибра 82 мм, а обично су за њих додељивана и кола. Наравно, минобацачи са кола нису могли да пуцају - вагон би се једноставно срушио на први хитац. Постојала су посебно опремљена колица за гађање авиона. Штавише, колица овог типа била су једина са којих је било предвиђено пуцање са точкова, митраљез није уклоњен. У митраљеском ескадрону коњичког пука требало је да има два противавионска кола. У војсци Махна, где су таква кола била веома распрострањена, кола су коришћена и за превоз пешадије.

Не само у Црвеној армији

Било је неопходно решити проблем транспорта тешких митраљеза у саставу коњичких јединица у свим армијама. И мада је у многим земљама коњица транспортовала митраљезе у чопорима, уобичајена је била и употреба разних вагона. На пример, у пољској војсци су коришћени специјализовани лаки вагони. Пољаци су чак покушали да направе оклопна кола, али ово искуство се завршило неуспехом. Специјализована митраљеска кола на два точка су коришћена у немачкој војсци, како у Првом тако и у Другом светском рату. Носили су само митраљез и муницију, а сам прорачун је ишао раме уз раме (у пешадији), или се кретао на коњу (у коњици). У Вермахту су митраљеска кола носила два митраљеза МГ.34 или МГ.42. Штавише, на вагону је био опремљен посебан вагон за двоструку уградњу митраљеза, који је омогућавао пуцање на авионе.

[Alexander Soloviev]

Уточница – џиновска ловачка сачмарица која се користила за лов на патке крајем 19. века.

У Америци се то звало пиштољ за ударање.

Једним хицем из пиштоља можете убити више од 50 птица које плутају по води. Трзај из пиштоља био је веома јак, па су се чешће постављали директно на чамац. После пуцњаве, дуго су пливали и скупљали лешеве мртвих патака.

Лов је доносио огромне зараде. Прво, пачје месо. Друго, мода - у 19. веку, перје за украшавање женских шешира било је веома тражено.

У другој половини 19. века, ова пушка је почела да буде забрањена у Сједињеним Државама. Зато што је популација водених птица драстично опала.

[Alexander Soloviev]

Узорци капе са врхом, качкета без врха, зимске капе, значке на капу, дугмади и значке за каиш за војне старешине команде и реда Радничко-сељачке Црвене флоте, одобрене наредбом Револуционарне војне Веће Републике број 2443 од 27. октобра 1921. 22. априла 1920. г.
РГАВМФ. Ф. Р-1. Оп. 1. Д 450 Л. 11. Оригинал.